Путешествие на скутере или мотоцикле - лучший способ исследовать многие чудеса этой страны и открыть для себя много интересного, что может предложить Вьетнам. Конечно, автомобиль более удобен и обеспечивает гораздо большую защиту и багажное пространство, но по цене – скутер и мотоцикл намного дешевле.

Вокруг Сайгона

Путешествие займет некоторое время, чтобы выбраться из города и проехать по интересным районам Сайгона.

Дельта Меконга – побывайте там два-три дня, этого будет вполне достаточно, чтобы увидеть деревенскую жизнь в этой увлекательной части страны.

Езжайте в Далат, чтобы провести ночь (или две). Затем прокатитесь по потрясающей горной дороге, которая проходит около высотных зданий на побережье в Нячанге, где вы можете переночевать среди русских туристов.

Продолжайте движение по побережью мимо аэропорта Камрань до красивой новой дороги вокруг полуострова Нуи Чуа - направления в Ап Гио Та примерно в получасе езды к югу от Камрань, выездной знак на шоссе 1 легко пропустить.

После этого, можно, провести ночь в заливе Ninh Chu к востоку от Phan Rang, с большим количеством вьетнамских туристов в выходные дни. Затем продолжайте движение по побережью до Муйне - старайтесь как можно больше следовать за побережьем, иногда движение может быть затруднено. Проведите там ночь. Следуйте по береговой дороге оттуда через маяк Ke Ga до Vung Tau и возвращайтесь обратно в Сайгон.

Сайгон – Ханой

Это очень долгое путешествие, 2000 км (больше, чем с 3000 петлями и поворотами). Вам понадобиться месяц, чтобы объехать все полностью и минимум две недели, чтобы объехать некоторые достопримечательности и красивы места.

Для живописных наслаждений и спокойствия, придерживайтесь высокогорья и избегайте шоссе 1 как можно больше. Например, возьмите горный перевал из Далата в Нячанг, затем вернитесь вглубь страны и снова окунитесь в городскую суету. Потрясающий перевал Хай-Ван, расположенный к северу от Дананга, предлагает непревзойденные пейзажи.

Отправляйтесь к прекрасной и сильно заниженной бывшей имперской столице Хюэ. Затем отправляйтесь в глубь страны в военный музей в Хе-Сан, где в 1968 году произошло крупное поражение американцев, похожее на поражение Франции в Дьен-Бьен-Фу.

Продолжайте движение по западному маршруту ХоШиМина в Национальный парк Фонг Нха-Ке Бан, в глубь страны из Донг Хой, чтобы посмотреть самые потрясающие пещеры известняка в мире. Это незабываемая поездка по большей части пройдет по пустующей дороге через деревни горных племен. Запаситесь топливом, хотя вам могут давать немного топлива в некоторых деревнях.

 

Какие права нужны для аренды мотоцикла или автомобиля во Вьетнаме

К сожалению, никакие водительские удостоверения, кроме выданных во Вьетнаме, в том числе международные, здесь не действуют. Единственный способ для иностранца законно управлять автомобилем или мотоциклом во Вьетнаме - получить местные права (что на самом деле не так уж и сложно). Для управления мотоциклом с объемом двигателя более 49 кубических сантиметров во Вьетнаме нужны вьетнамские права с открытой категорией «А».

На практике же, иностранцев на арендованных мотобайках на дорогах Вьетнама очень много, и большинство из них ездят без прав. Ситуация пока обстоит так, что при аренде мотобайка права у вас никто никогда не спросит, а полицейские останавливают иностранцев на мотобайках только в случае грубого нарушения прав и при езде без шлема. Хотя случаются исключения и полиция устраивает облавы, но это редкость. Прокатчики на вопрос о проблемах с полицией в большинстве случаев говорят, что у них все «на мази» и они платят полицейским, и если вас остановят для проверки документов, просто нужно показать их визитку. Как бы там ни было, вы должны понимать, что арендуете мотобайк во Вьетнаме на свой страх и риск, и если совершите ДТП, то будете однозначно признаны виновником, поскольку заведомо управляете ТС без прав. Ну, а если вас остановит полицейский и вы не сможете договориться на месте, то вас оштрафуют, а мотобайк заберут на штрафстоянку.

Что касается аренды автомобиля, то арендовать его без прав практически невозможно, да и не стоит пытаться. Альтернативой является аренда автомобиля с водителем, причем она будет стоить практически столько же, сколько и аренда автомобиля самостоятельно.

Где и как арендовать мотоцикл, машину

Мотобайк во Вьетнаме в туристических районах можно арендовать на каждом шагу. Арендой занимаются почти все отели, прокатчики на улице, туристические агентства и магазины. Не верьте встречающейся иногда в Интернете информации, что найти и арендовать мотобайк во Вьетнаме труднее, чем в Тайланде. Наоборот, легче. Залог здесь почти никогда не требуют: довольствуются копией вашего загранпаспорта или просто спросят название вашего отеля.

Постепенно ситуация меняется в связи с тем, что участились случаи кражи мотобайков у иностранцев и иностранцами (при этом прокатчик, получается, остается ни с чем), и кое-где просят оставить паспорт в залог. Если не хотите оставлять документ, просто идите к другому прокатчику.

Иногда возникает сложность с арендой мотобайка на несколько дней для поездки в другие города. Но эта проблема тоже легко решается поиском другого прокатчика, например частника. Спросите об аренде у первого попавшегося таксиста или мототаксиста, они вам все организуют на любой срок и в лучшем виде.

Перед тем, как соглашаться взять тот или иной мотобайк в аренду, обязательно проверьте его работоспособность. Очень часто у мотобайков во Вьетнаме не работает спидометр (не большая проблема, но острая необходимость, если вы ездите на дальние расстояния по карте), отсутствуют или болтаются зеркала заднего вида (без зеркал езда в плотном потоке очень некомфортная и опасная). Случается, что даже не работают тормоза или двигатель глохнет только успев завестись. Очень важен работающий звуковой сигнал, он реально может уберечь вас от ДТП. В идеале перед арендой следует сделать небольшой тест-драйв, проехавшись на мотоцикле хотя бы пару сотен метров.

Сколько стоит аренда мотоцикла во Вьетнаме

Цены на аренду разнятся от прокатчика к прокатчику, поэтому, если цена покажется вам высокой, пройдите метров 20 и найдете дешевле. Нет смысла переплачивать. Мотоциклы с ручной коробкой передач и полуавтоматы стоят дешевле, чем автоматы, при этом они надежнее и мощнее. Для поездок на дальние расстояния лучше брать ручной или полуавтомат.

Вот минимальные найденные нами цены на аренду мотобайков (за сутки или световой день) в популярных городах Вьетнама в мае 2013 года:

  • Муйне: 7,5 долларов (150 000 донгов (валюта Вьетнама, курс обмена) - автомат
  • Нячанг: 5 долларов – автомат
  • Далат: 4 доллара – полуавтомат
  • Хойан: 4 доллара – полуавтомат
  • Дананг: 7,5 долларов – полуавтомат
  • Сапа: 4 доллара – полуавтомат

В среднем, цена редко где превышает 150 000 донгов. Если дороже, то просто идите искать дальше.

Где и чем заправлять мотобайк

Заправляются мотобайки 92 или 95 бензином. Он обозначается во Вьетнаме точно так же, как и у нас - просто цифрами.

Заправляться можно на больших АЗС, таких же как и у нас. На заправках работает обслуживающий персонал, который сам заправляет вашу технику. Им же в руки и отдаются деньги за заправку, ни к какой кассе ходить не нужно.

Есть возможность заправляться и на «частных» заправках вдоль дорог, представляющих из себя большую бутылку с бензином или разлитое в пластиковую тару горючее, но там заправляться дороже.

Емкость бака мотобайков – 3-4 литра.

Стоимость литра бензина во Вьетнаме – от 22 000 донгов.

Где парковать мотобайк

Если вы беспокоитесь о сохранности арендованной техники, то лучше парковать мотобайк на платных парковках. Стоимость парковки от 2 000 до 10 000 донгов. В некоторых местах парковка - это просто местный житель, который присматривает за байками и вы платите ему в руки, а кое-где это парковка с талончиками, которые вы получаете когда ставите байк и возвращаете когда забираете. Порой местные жители даже вам не дадут поставить мотойбак, пока вы им не заплатите, хотя это и не законно. Вы, конечно, можете проехать 20 метров и поставить байк поблизости, но нет гарантии, что в ваше отсутствие его не повредят специально.

На ночь мотобайк лучше всего ставить на парковку отеля, что в большинстве случаев абсолютно бесплатно.

Немного о дорожном движении во Вьетнаме

Следует понимать, что мотоцикл – самый опасный вид колесного транспорта, а во Вьетнаме он опасен вдвойне. Дорожное движение во Вьетнаме очень хаотичное, почти никто не соблюдает правил, все лезут на встречку, никто никогда не пропускает пешеходов.

Тем не менее, движение в целом медленное и не такое уж и опасное, к нему несложно приноровиться. Самое главное, сдерживать себя и не гонять, не стоит превышать среднюю скорость потока.

Во Вьетнаме очень много равнозначных перекрестков, которые с виду совсем не выглядят равнозначными. На таких перекрестах даже местные жители не всегда знают, кого кто должен пропускать (а пропускать надо тех, кто справа), и все сливаются в единый поток и как-то разъезжаются. Совет тут один: на каждом перекрестке будьте предельно внимательны и пропускайте всех. При въезде и движении по «кольцам» действует то же правило: пропускать надо тех, кто справа. А еще вьетнамцу очень любят организовывать одностороннее движение, поэтому внимательно следите за знаками "движение запрещено" ("кирпич").

И еще, водители мотобайков должны всегда ехать по правой стороне дороги. В любой момент на дорогу может выскочить автобус или грузовик, и ему плевать, что по встречке едет мотоцикл, он просто будет сигналить, чтобы вы убрались с дороги. Поэтому лучше всегда держитесь правой стороны. Кое-где, кстати, для мотоциклов выделена отдельная полоса, а на некоторых дорогах знаками мотоциклистам запрещено выезжать на вторую полосу и далее.

И напоследок еще один совет для безопасного движения на мотоцикле по Вьетнаме: запомните, что самая главная кнопка на мотоцикле - звуковой сигнал. Во Вьетнаме на дорогах сигналят все, и не от того, что просто куда-то торопятся. Поскольку на дорогах здесь достаточно не внимательных водителей и пешеходов, которые, к тому же, не знают правил, все сигналят, чтобы предпредить о своем движении. И вы не скромничайте: сигнальте в любом случае, когда только покажется, что обстановка на дороге может угрожать. Это действительно поможет сделать движение более безопасным.

Источник: https://nashaplaneta.net/asia/vietnam/arenda-moto-vietnam

Mai Linh Group объявила о том, что 20 ноября  запускается их мотоциклетное такси, нацеленное на то, чтобы конкурировать с Grab и Uber, такси получило название M.Bike.

Этот шаг является еще одним событием в тактических войнах между традиционными фирмами такси, такими как Grab и Uber.

До M.Bike были запущены другие местные услуги по техническому обслуживанию мотоциклов, такие как VivuMoto или Tìm Xe, с неоднозначным успехом.

Объясняя причину запуска M.Bike, VTC News цитирует Hồ Huy, председателя группы, о том, что традиционным предприятиям такси, в том числе Mai Linh Group, грозит сложность, чтобы конкурировать с высокотехнологичными компаниями такси.

Но это не означает, что Mai Linh Group «потерпит убытки», компания будет пытаться развиваться сильнее, сказал он.

Хай добавил, что приложение M.Bike было построено вьетнамскими инженерами.

Приложение доступно как для iOS, так и для операционных систем Android.

С M.Bike, Mai Linh Group не будет инвестировать в покупку мотоциклов, приложение будет связывать клиентов с водителями, у которых имеются личные мотоциклы.

У компании мотоциклетного такси будет свой собственный фирменный стиль. Компания оснастит своих водителей костюмами и шлемами.

Лица в возрасте до 50 лет, имеющие водительские права, могут присоединиться к сети. Однако используемые мотоциклы не должны быть выпущены позднее 2014 года.

Стоимость услуги на VNĐ11,000 (около 50 центов США) за первые два километра и VNĐ8300 за каждый последующий километр. Для M.Bike Premium, с более роскошными мотоциклами, цены будут составлять VNĐ20,000 за первые два километра, а затем VNĐ7,000 за километр.

Цена не сильно отличается от цены UberMoto и GrabBike. GrabBike взимает с клиентов VNĐ11,000 и VNĐ12,000 за первые 2 км в Hà Nội и HCM City. Плата может меняться в зависимости от рыночного спроса, местоположения и периода времени в течение дня. Между тем, UberMoto берет с пассажиров не менее VNĐ10,000 за первые 2 км для каждой поездки и VND 700 на следующий километр.

Чтобы привлечь партнеров, Mai Linh Group сказала, что ее политика распределения доходов будет составлять 15-85%, а это означает, что Mai Linh Group получит 15 процентов выручки от транспортировки.

Эта цифра намного ниже, чем распределение доходов других компаний на рынке, которые составляют от 20 до 25 процентов.

Примечательно, что водители смогут бесплатно пользоваться услугами Mai Linh Group в течение первых двух месяцев.

Сначала сервис будет реализован в Ха-Нси, Đà Nẵng и HCM City, после чего он будет доступен для других городов.

О нас

Мы рады приветствовать Вас на нашем портале о Вьетнаме.  Наша цель собрать всю информацию о Вьетнаме и предоставить ее Вам в удобной форме. Мы постараемся максимально объективно и не предвзято рассказать о всевозможных услугах и товарах на местном рынке. Так же Вы сможете задавать вопросы и общаться на нашем форуме. Вопросы и предложения: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Мы в ФейсбукеМы в КонтактеМы в ОднокласникахМы в Твиттере

Новые комментарии

  • прекрасная погода,и дождь и тепло и море и песочек!!!!
    Галина дек 06, 2017 By Галина
Top